Der British Airways Flug mit der Nummer BA0001 wird als „Bonus-Banker-Connection“ verspottet, weil er den Londoner City-Flughafen direkt mit New York verbindet – und damit die Finanzzentren der Bankenviertel Canary Wharf und Wall Street. F\u00fcr derzeit rund 5700 Euro (hin und zur\u00fcck) bekommen die Banker einen Platz im mit nur 32 Sesseln luxuri\u00f6s bestuhlten Airbus A318.<\/p>\n
Einziger Wermutstropfen: Der Flug von London nach New York dauert 9 Stunden, anstelle der sonst \u00fcblichen 5. Der Grund: F\u00fcr einen vollgetankten Airbus ist die Startbahn in der Londoner City zu kurz. Deshalb muss ein Tankstopp im irischen Shannon eingelegt werden. So dauert der Flug zwischen den Finanzzentren nicht nur deutlich l\u00e4nger als eine normale Verbindung \u00fcber den notorisch \u00fcberf\u00fcllten Airport London Heathrow. Schlimmer: Er hat gar nichts mehr zu tun mit der Flugnummer, die einst die Concorde-Verbindung zierte.<\/p>\n
Und jetzt meckern auch noch die Umweltsch\u00fctzer von Friends of Earth und bezeichnen die Bonus-Banker-Verbindung als \u00fcberfl\u00fcssigen und umweltsch\u00e4dlichen Luxus.<\/p>\n
Quelle: S\u00fcddeutsche Zeitung 16.10.2009<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Der British Airways Flug mit der Nummer BA0001 wird als „Bonus-Banker-Connection“ verspottet, weil er den Londoner City-Flughafen direkt mit New York verbindet – und damit die Finanzzentren der Bankenviertel Canary Wharf und Wall Street. F\u00fcr derzeit rund 5700 Euro (hin und zur\u00fcck) bekommen die Banker einen Platz im mit nur 32 Sesseln luxuri\u00f6s bestuhlten Airbus […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[166],"tags":[574,572,573,575],"class_list":["post-818","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-kurioses","tag-canary-wharf","tag-london","tag-new-york","tag-wall-street"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.gegenstrom.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/818"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.gegenstrom.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.gegenstrom.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gegenstrom.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gegenstrom.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=818"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.gegenstrom.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/818\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":819,"href":"https:\/\/www.gegenstrom.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/818\/revisions\/819"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.gegenstrom.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=818"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gegenstrom.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=818"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gegenstrom.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=818"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}