{"id":648,"date":"2009-09-22T19:58:35","date_gmt":"2009-09-22T17:58:35","guid":{"rendered":"http:\/\/www.gegenstrom.net\/wordpress\/?p=648"},"modified":"2009-09-22T19:58:35","modified_gmt":"2009-09-22T17:58:35","slug":"prius-bremst-talfahrt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gegenstrom.net\/wordpress\/2009\/09\/22\/prius-bremst-talfahrt\/","title":{"rendered":"Prius bremst Talfahrt"},"content":{"rendered":"<p>Das Hybrid-Modell Prius ist derzeit das meistverkaufte Automodell in Japan. Bis zu acht Monate m\u00fcssen K\u00e4ufer auf den Wagen warten, der nur 98 Gramm CO<sub>2<\/sub> pro Kilometer ausst\u00f6\u00dft. Das Auto mit dem kombinierten Benzin-Elektroantrieb &#8211; der einzige Voll-Hybrid in einem Serienmodell &#8211; hilft au\u00dferdem Toyotas konjunkturelle Talfahrt abzumildern. Der japanische Konzern beginnt bereits wieder seine Absatzprognosen nach oben zu schrauben.<\/p>\n<p><em>Quelle: S\u00fcddeutsche Zeitung 18.9.2009<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Das Hybrid-Modell Prius ist derzeit das meistverkaufte Automodell in Japan. Bis zu acht Monate m\u00fcssen K\u00e4ufer auf den Wagen warten, der nur 98 Gramm CO2 pro Kilometer ausst\u00f6\u00dft. Das Auto mit dem kombinierten Benzin-Elektroantrieb &#8211; der einzige Voll-Hybrid in einem Serienmodell &#8211; hilft au\u00dferdem Toyotas konjunkturelle Talfahrt abzumildern. Der japanische Konzern beginnt bereits wieder seine [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6,25],"tags":[46,340],"class_list":["post-648","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-eis","category-zumutungen","tag-co2","tag-toyota"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.gegenstrom.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/648"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.gegenstrom.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.gegenstrom.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gegenstrom.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gegenstrom.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=648"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.gegenstrom.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/648\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":650,"href":"https:\/\/www.gegenstrom.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/648\/revisions\/650"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.gegenstrom.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=648"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gegenstrom.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=648"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gegenstrom.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=648"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}