Aktuell wird meine Facebook-Timeline geflutet mit Beitr\u00e4gen deren Kernaussage variiert zwischen „Tesla ist Schrott“ und „Wegen Elon Musk kaufe ich keinen Tesla“. Dabei bildet sich eine am\u00fcsante Allianz zwischen Leuten, die Elektromobilit\u00e4t als maximale Zumutung empfinden und solchen, die den Kampf gegen den Kapitalismus reduzieren auf die moralische Bewertung des \u00f6ffentlichen Verhaltens von Milliard\u00e4ren.<\/p>\n\n\n\n
Die „Benzin im Blut“ Fraktion – vor allem so genannte Motorjournalisten aus rechtskonservativen Medienh\u00e4usern und „Schrauber aus Leidenschaft“ – f\u00fchlt sich zutiefst verletzt davon, dass ein US-Unternehmen innerhalb weniger Jahre den Automarkt und die -Industrie komplett umgekrempelt hat. Die vom „r\u00f6hrenden Sechszylinder“ wegf\u00fchrende physikalische Effizienz batterieelekrtischer Antriebe wird als Angriff auf den Lifestyle echter M\u00e4nner empfunden – insbesondere wenn so ein Elektrovehikel sein Beschleunigungs-Drehmoment nutzt, um den geliebten BMW oder Audi „alt“ aussehen zu lassen. <\/p>\n\n\n\n
Tief in ihrem Innern w\u00fcnschen sich diese – w\u00f6rtlich zu nehmenden – alten, wei\u00dfen M\u00e4nner eine staatliche Regulierung, die E-Autos verbietet und einen Kaufzwang f\u00fcr SUV-Gel\u00e4ndepanzer bei gleichzeitiger Subvention des aus Erd\u00f6l gewonnenen Treibstoffs implementiert. Deshalb finden sich hier alle „Argumente“ von der schlechten Verarbeitungsqualit\u00e4t der E-Mobile \u00fcber die Kinderarbeit in den Lithium- und Kobaltminen der Welt bis hin zur Hoffnung auf Wasserstoffantriebe und E-Fuels (letztere gerne auch mal von der FDP, nicht aber von Porsche & Co. ins Spiel gebracht).<\/p>\n\n\n\n
Diese traurige Gruppe der ihrer l\u00e4rmenden Penis-Ersatz-Mobile beraubten Omega-M\u00e4nnchen erh\u00e4lt nun ausgerechnet aus der \u00d6ko-Ecke Verst\u00e4rkung. Dort moralisiert man seit dem Twitter-Kauf von Elon Musk dar\u00fcber, dass doch bitte sch\u00f6n die Produkte von Firmen, die rechtsextremen Tech-Milliard\u00e4ren geh\u00f6ren nicht gekauft werden sollten. Der Konsumenten-Boykott als ultimative Waffe im Kampf f\u00fcr einen „nachhaltigen“ Kapitalismus (der schon wegen der Wachstums-Zw\u00e4nge pure Illusion bleiben muss).<\/p>\n\n\n\n
H\u00f6chst am\u00fcsant hier, dass sich dieselbe Gruppe 20 Jahre nicht daf\u00fcr interessierte, was f\u00fcr politische Rechtslastigkeiten Elon Musk und Peter Thiel nicht nur pers\u00f6nlich haben, sondern mit Millionenbetr\u00e4gen t\u00e4glich einen faschistischen Mad-Max-Kapitalismus herbeif\u00f6rdern (samt „Der Bericht der Magd“ Frauen-Unterdr\u00fcckung). Im Gefolge des Beschw\u00f6rens scheinbarer Verbrauchermacht wird schlicht \u00fcbersehen, was Karl Marx korrekt analysierte. Der Kapitalist handelt nicht auf Basis seiner individuellen Weltanschauung (die freilich Ausfluss seiner Klassen-Herkunft ist) sondern objektiv als Agent der kapitalistischen Produktionsweise und Gesellschaftsform. Aber sich moralisch mit Kaufboykott-Aufrufen \u00fcber die Musk-Fanboys zu erheben, die dem unternehmerischen Genie ihres Idols geradezu religi\u00f6s huldigen, ist vermutlich einfacher als politische Strategien f\u00fcr eine Nichtkapitalistische „Mobilit\u00e4tswende“ zu entwickeln und durchzusetzen.<\/p>\n\n\n\n
Und am Ende emp\u00f6rt man sich gemeinsam mit den Autoposern nicht nur \u00fcber die Idioten, die Produkte eines Unternehmens kaufen, das die gesamte Autoindustrie im Wortsinn „disruptiv“ umkrempelt – sondern vor allem \u00fcber ein paar junge Leute der „letzten Generation“, die sich auf Stra\u00dfen festkleben und damit die „freie Fahrt f\u00fcr freie B\u00fcrger“ behindern.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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