{"id":198,"date":"2009-06-14T14:08:31","date_gmt":"2009-06-14T12:08:31","guid":{"rendered":"http:\/\/www.gegenstrom.net\/wordpress\/?p=198"},"modified":"2009-06-14T14:08:31","modified_gmt":"2009-06-14T12:08:31","slug":"geheime-gewinne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gegenstrom.net\/wordpress\/2009\/06\/14\/geheime-gewinne\/","title":{"rendered":"Geheime Gewinne"},"content":{"rendered":"<p>Die Maut-Eintreiberfirma war zu langsam &#8211; 16 Monate verz\u00f6gerte sich der Aufbau des Geb\u00fchrensystems f\u00fcr Lkw, ehe es Anfang 2005 in Betrieb ging. Eigentlich h\u00e4tte das Maut-Konsortium aus Telekom, Daimler und Cofiroute (franz\u00f6sischer Mautbetreiber) deswegen 1,6 Milliarden Euro Strafe an den Staat zahlen m\u00fcssen. Doch von dem Geld ist bis heute nichts geflossen &#8211; weil dieses privatwirtschaftliche Modell an den typischen Krankeiten des &#8222;Public Private Partnership&#8220; (PPP) krankt: Gro\u00dfkonzerne bekommen die M\u00f6glichkeit satte Gewinne zu machen, indem sie Staatsaufgaben \u00fcbernehmen &#8211; dem steht aber weder \u00f6ffentliche Kontrolle noch eine funktionsf\u00e4hige juristische Aufsicht gegen\u00fcber &#8211; weil die Vertr\u00e4ge weitgehend geheim sind und die Justiz durch geheim tagende Schiedsgremien ersetzt wird. Dabei hat der Staat immer das Nachsehen und L\u00f6cher in der Staatskasse.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Maut-Eintreiberfirma war zu langsam &#8211; 16 Monate verz\u00f6gerte sich der Aufbau des Geb\u00fchrensystems f\u00fcr Lkw, ehe es Anfang 2005 in Betrieb ging. Eigentlich h\u00e4tte das Maut-Konsortium aus Telekom, Daimler und Cofiroute (franz\u00f6sischer Mautbetreiber) deswegen 1,6 Milliarden Euro Strafe an den Staat zahlen m\u00fcssen. Doch von dem Geld ist bis heute nichts geflossen &#8211; weil [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[167],"tags":[34,201,202,200],"class_list":["post-198","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-marktversagen","tag-daimler","tag-ppp","tag-telekom","tag-toll-collect"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.gegenstrom.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/198"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.gegenstrom.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.gegenstrom.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gegenstrom.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gegenstrom.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=198"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.gegenstrom.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/198\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":200,"href":"https:\/\/www.gegenstrom.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/198\/revisions\/200"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.gegenstrom.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=198"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gegenstrom.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=198"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gegenstrom.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=198"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}